今年我校在开学季前，联合一家创业公司，在校园试水“单车共享”，首批投放的250辆“小黄车”已经试用两周。小黄车的车身上均有“ofo”的标识，挂有车牌和车锁，开锁时用的不是钥匙，而是使用通过APP或微信公众号获得的数字密码。学生只要输入车辆编号，获得开锁密码后，就能在校园内随时随地租用自行车。自行车的使用费有两种计价模式，时长费和里程费均以“分”为单位。经学生尝试从中校区西门骑到西区，只花了4分钱。

　　首批投放的小黄车集中在东校区和中校区。小黄车不能骑出校园，投放目的是方便学生在校园内往来。”我处处长洪军接受记者采访是表示，“原本计划学期中推出的，不过考虑到8月末学生开学，早点儿推出，新生就不用花钱买车了。自行车管理一直是个头痛难题，僵尸车难处理、每年回收自行车都是个大工程。洪军告诉记者， “每年毕业季，学校都会有一批被淘汰的自行车，有的学生直接就把车丢在校园里离校，久而久之这些车辆就变成‘僵尸车’。

　 “免费投放面临的最大问题是后期维护费用没有资金来支撑，所以我们在运营中会收取一定的用车费用，用户可以充值，也可以购买我们的特权服务。” ofo品牌公关负责人李泽堃李泽堃表示。“我们在学校设置维修点，有工作人员长期在校园内维护，用户也可以使用软件来一键报修。从目前运营两周的情况来看，科大学生的素质非常高，运营一切顺利。”

　　　 目前我们投放的车辆有三种来源，回收的校园废旧自行车、用户共享单车、企业自己的小黄车，它们被统一涂装、上锁上牌，统一涂装的车辆可以有效的规避丢失的问题，ofo单车共享平台正在尝试跟各个城市的公安机关建立联系并在车辆上逐步安装有定位功能的智能硬件。

　　通过小黄车的投放使用，能在一定程度上缓解校园自行车的管理难问题，日后我们将根据师生使用的实际情况来不断完善车辆的运营、管理制度。

（转自江淮晨报，略有改动）